Kaivosala on jo pitkään ollut Australian talouden vetureita. Yli 350 toimivalla kaivoksellaan se on maailman johtavia rautamalmin, litiumin, kullan, lyijyn, bauksiitin, uraanin ja sinkin ja monen muun malmin tuottajia. Robitin kaltaiselle yritykselle Australia onkin varsin houkutteleva markkina.

Vuoden 2016 yrityskaupan myötä, jossa Robit osti Drilling Tools Australian (DTA), maasta tuli Robitin kotimarkkina. Nykyisistä asiakassuhteista monet ulottuvat DTA:n aikoihin asti. Näihin pitkäaikaisiin kumppaneihin kuuluu myös vuonna 1987 perustettu Ausdrill, yksi Australian suurimmista porauspalvelujen tarjoajista.

Mark Hercik-Saul aloitti Ausdrillillä vuonna 2003 apumiehenä, eteni porarista työnjohtajaksi ja työmaapäälliköksi ja toimii nykyisin projektipäällikkönä, jonka vastuulla on kymmenkunta eri asiakkaiden RC (Reverse Circulation) -poralaitetta Länsi- ja Etelä- Australiassa. Jututimme Markia, joka on käyttänyt Robitin DTH-vasaroita jo vuosien ajan.

“Suosimme Robitin DR 55- ja DR 53- vasaroita, koska ne ovat luotettavia, suorituskykyisiä ja kulutusta kestäviä. Kaikissa tuotteisiin liittyvissä asioissa saamme Robitilta aina välitöntä tukea niin verkossa kuin suoraan kentälläkin. Laadukkuuden lisäksi tuotteet ovat myös hinnaltaan kilpailukykyisiä”, Mark sanoo.

Australian kaltaisilla aktiivisilla porausmarkkinoilla kulutusosien saatavuus on kaiketikin avainasia. Miten Robit pärjää sillä rintamalla?
“Olemme tiiviissä yhteistyössä Robitin kanssa saaneet räätälöityä käytetyimmät osat vastaamaan kysyntää ja tarjontaa kaikissa kohteissamme. Parin viime vuoden aikana se on ollut haastavaa koronarajoitusten takia. Paikallinen tuotanto täällä Australiassa on kuitenkin avuksi, ja minusta tuntuu, että yhteydenpito on vain vahvistunut tänä aikana”, Mark toteaa.

Millaiset ovat Australian kaivosalan tulevaisuuden näkymät sinun näkökulmastasi? Millaisena näet Robitin roolin siinä?
“Kaivosalalla – ja Australian taloudella ylipäätään – menee nyt vahvasti, ja on tärkeää pitää kaikkien poraustuotteiden tarjonta kysynnän tasolla. Minusta olennaista hyvien asiakassuhteiden ja luottamuksen ylläpitämisessä on vankka proaktiivinen työmaatuki, ja siitä Robitin kannattaa edelleen pitää kiinni. Uusilla innovatiivisilla tuotteilla ja kilpailukykyisillä hinnoilla voi myös saada kilpailuetua”, Mark summaa.

Kuva: Ausdrillin RC-poralaite Woodie Woodien mangaanikaivoksessa Pilbarassa

Thompson-joen kaksi haaraa virtaavat eteläisen Brittiläisen Kolumbian jylhien maisemien halki ja yhtyvät Kamloops-järven itäpäässä. Sinne perustettiin Kamloops-niminen turkiskauppapaikka 200 vuotta sitten. Nykyään Kamloops on kukoistava kaupunki, jonka lähistöllä on rikkaita kupari- ja kultaesiintymiä.

10 km Kamloopsista länteen sijaitseva Aftonin kaivos oli alun perin avolouhos, jossa louhittiin kultaa ja kuparia 1980- ja 90-luvuilla. Kanadalainen kaivosyhtiö New Gold osti kaivoksen ja aloitti toiminnan uudelleen 2010-luvulla, nyt maanalaisena kaivoksena nimellä New Afton. Viime vuonna New Afton tuotti 64 000 unssia (noin 1 800 kg) kultaa ja 33 000 tonnia kuparia.

New Gold oli käyttänyt Robitin Top Hammer (TH) -työkaluja New Aftonissa jo vuosia. Jakelijan omistajanvaihdosten myötä New Afton vaihtoi kuitenkin vuoden 2019 alussa toisen tuotemerkin TH-kulutusosiin. Vuoden mittaan kävi ilmi, että TH-työkalujen suorituskyky kaivoksella ei parantunut – päinvastoin. Vuonna 2020 Ryley Renneberg ja Cody MacLeod Robitin Kanadan jakelija Pinnacle Drilling Productsin myyntiosastolta totesivat, että yhteydenotto New Aftoniin voisi olla paikallaan.

“Järjestimme kasvokkaisen tapaamisen New Goldin kaivosjohtajan kanssa. Kuuntelimme, millaisia ongelmia heillä oli silloisen tuotetoimittajan kanssa ja keskustelimme miten voisimme olla avuksi. New Gold oli ollut tyytyväinen Robitin tuotteisiin jo aiemmin, ja he tiesivät niiden suorituskyvyn varsin hyvin, mikä auttoi meitä pääsemään sopimukseen. Siitä alkoikin Pinnaclen ja New Goldin välinen hieno suhde”, Ryley kertoo.

“Vakuutimme, että vaihdos sujuu saumattomasti, ja pystyimme myös tukemaan New Goldia käynnistysvaiheessa, jota pandemiatilanne ja maailmanlaajuinen toimitusketjun kriisi hankaloittivat entisestään.”

Kun ensimmäinen ostotilaus tuli keväällä 2021, Robitin päässä piti nopeasti päästä kasvattamaan Top Hammer -tuotantoa, toteaa Mikko Vuojolainen, Robitin VP, North America.

“Tilanne jossa asiakas vaihtaa toimittajaa, on aina kriittinen vaihe uudelle toimittajalle, jonka on pystyttävä takaamaan 100 prosentin saatavuus. Tässä tapauksessa TH-tuotantolinjamme kävivät jo valmiiksi täysillä, joten meidän piti keksiä luova ratkaisu. Jaoimme tuotteet kahteen ryhmään: niihin, joita voimme alkaa toimittaa kaksi kuukautta tilauksen jälkeen, ja niihin, joita voimme alkaa toimittaa neljä kuukautta tilauksen jälkeen. Ratkaisu toimi täydellisesti”, sanoo Mikko.

Elokuusta 2021 lähtien New Aftonin maanalaisissa kaivoksissa porataan taas Robitin TH-työkaluilla. New Aftonin sopimus voi vauhdittaa Pinnaclen ja Robitin liiketoimintakumppanuutta laajemminkin.

“Se antaa meille vipuvoimaa myyntineuvotteluihin Pohjois-Amerikan kaivosmarkkinoilla. Uskon, että se avaa meille paljon uusia mahdollisuuksia markkinoiden ’kolmen suuren’ haastamiseen”, Ryley Renneberg sanoo.

Kuva: Kirpeä pakkaspäivä Kamloops-järvellä

Kesäkuussa 1914 helsinkiläisillä oli syytä ylpeyteen. Heille oli valmistunut Hakaniemeen uusi, komea kaksikerroksinen kauppahalli, jota kehuttiin Euroopan suurimmaksi ja moderneimmaksi. Nyt, toistasataa vuotta myöhemmin, kunnianarvoisa kauppapaikka on historiansa perusteellisimman remontin alla.

Hakaniemen halli on yksi Staran eli Helsingin kaupungin rakentamispalveluliikelaitoksen kaikkien aikojen massiivisimmista peruskorjauskohteista. Rakennus on suojelukohde, minkä vuoksi ulkoseinät säilyvät ennallaan, mutta sisäpuolelta käytännössä kaikki on purettu pois. Hallia pitävät nyt pystyssä kymmenmetriset kattoon asti kurottavat metalliset tukipilarit.

Projekti alkoi maanpuhdistus- ja vahvistustöillä, sillä maa hallin alla todettiin jo esitutkimuksissa pahasti saastuneeksi. Kantavina rakenteina toimineet vanhat puupaalut osoittautuivat myös heikkokuntoisiksi. Ne lyhennetään ja korvataan uusilla metallisilla lyöntipaaluilla.

Peruskorjauksen lisäksi hallille kaivetaan maanalaiset liitäntäyhteydet metroasemalle ja huoltopihaan, mikä edellyttää kellaritilojen syventämistä. 5–10 metrin syvyisiä liitäntäyhteyksiä varten tarvittavat porapaaluseinät pystyttää Fingeo Oy.

”Porapaaluseinien lisäksi olemme tehneet kauppahallissa yksittäisiä porapaaluja vanhojen rakenteiden tukemiseksi”, kertoo Fingeon porari Arli Kolamets. Arlin työvälineenä on DTH-poravaunu, johon kulutusosat toimittaa Robit.

”Robitilta tulee meille mm. porakärjet, pilotit, uppovasara, avartajat, porakankiadapterit ja ilmatyö-öljyt. Toimitukset pelaavat hienosti ja tuotteet saapuvat työmaalle nopeasti. Myös Robitin tekninen tuki toimii esimerkillisesti. Olen saanut neuvoja mm. paalun tunkeumanopeudesta kallioon ja vasaran tarvitsemasta ilmanpaineesta. Työpäivä venyy usein pitkälle iltaan ja on hienoa, että Robitilta vastataan aina puhelimeen. Kiitos erityisesti Sami Paavolalle osaavasta palveluasenteesta”, Arli kehuu.

Porapaaluseinät valmistunevat kesän 2019 aikana. Sen jälkeen edessä on vielä pitkä tie, ennen kuin halli aukeaa läpikotaisin modernisoituna kaupunkilaisten kauppapaikaksi vuonna 2021.

Thaimaan kaltaisessa isossa ja vilkkaassa maassa rahdin kuljettaminen maan halki on kallista puuhaa. Thaimaassa logistiikan yleiskustannukset vuositasolla ovat noin 1,75 biljoonaa bahtia (50 miljardia euroa). Kulujen vähentämiseksi Thaimaan hallitus on käynnistänyt kunnianhimoisen ohjelman, jonka tavoitteena on siirtää pääosa maa- ja lentoteitse kuljetettavasta rahdista
rautateille.

Thaimaassa on noin 4 000 km rautatietä, josta suurin osa on yksiraiteista. Tällä hetkellä vain 2 % Thaimaan rahtiliikenteestä kulkee raiteilla. Jotta osuutta voitaisiin kasvattaa, suunnitelmiin kuuluu useiden rataosuuksien muuttaminen kaksiraiteisiksi.

Yksi ensimmäisessä vaiheessa (2018–2022) kaksiraiteiseksi muutettavista osuuksista on 120 kilometrin rata Map Kabaon ja Thanon Chira Junctionin välillä, koillisella pääradalla maan  keskiosassa. Se edellyttää kolmen uuden tunnelin louhintaa.

Tunneleista kaksi sijoittuu Saraburin provinssiin, noin 150 km koilliseen Bangkokista, ja kolmas Nakhon Ratchasiman provinssiin, parisataa kilometriä Bangkokista. Työn pääurakoitsija on Right Tunneling (RT), jolle Robit on toimittanut poratyökaluja jo vuosien ajan.

Poraustyöt alkoivat tammikuussa 2019. ”Teimme maaliskuussa tunnelityömaita koskevan kaupintavarastosopimuksen RT:n kanssa. Se kattaa laajan valikoiman tuotteitamme, mukaan lukien kruunut, tangot, jatkoholkit ja niskat. Työt ovat edistyneet sujuvasti”, kertoo Robitin Distributor Business Manager Yong Woo Jeon.

Valmistuttuaan ykköstunneli – 1,4 km pituinen kaksoistunneli lähellä Map Kabaoa – tulee olemaan Thaimaan pisin rautatietunneli. Kolmostunnelista Khlong Phaissa, Nakhon Ratchasiman provinssissa, tulee kilometrin mittaisena kaksoistunnelina myös suhteellisen pitkä.

Rahtitonnin kuljettaminen maanteitse maksaa lähes kaksi kertaa enemmän kuin rautateitse. Massiivinen rautatiehanke on vasta alkuvaiheessa. Kun se vuosien päästä valmistuu, Thaimaan elinkeinoelämä voi odottaa merkittäviä säästöjä logistiikkakustannuksissa.

Porapaalujen tuotekehityksessä otetaan jatkuvasti edistysaskelia. Paalujen teräslaatu on entistä kestävämpää, minkä seurauksena porauskaluston kulutusosille, kuten rengasterille, asetetut vaatimukset ovat kasvaneet voimakkaasti. Paalutusta joudutaan usein tekemään myös valmiiksi tiheään rakennetussa ympäristössä. Tällöin porapaalutus ei saa aiheuttaa riskejä viereisten rakennusten perustuksille huokoistamalla ympäröivää maaperää.

Tällaisiin haasteisiin vastatakseen Robit lähti vuonna 2015  kehittämään DTH Prime -tuoteryhmää, johon alun perin suunniteltiin kuuluvaksi rengasteriä kuudessa eri koossa (114,3–323,9 mm) ja niihin sopivia pilotteja. Tavoitteena oli, että samaa rengasterää voitaisiin käyttää sekä yhteen hitsattujen että kierreholkilla liitettyjen putkien kanssa. Flow control -menetelmä takaisi, että paineilmaa ei karkaa haurastuttamaan maaperää.

Ensi testeissä konsepti osoittautui toimivaksi. Pienin muutoksin seuraavaa erää toimitettiin jo asiakkaille – kunnes kävi ilmi että lastentauteja riitti vielä. “Tampereen Kansiareenan urakoitsija kokeili Primea, eikä suorituskyvyssä ollut kehumista. Toisellakin urakoitsijalla oli ongelmia, kun flow control ei toiminut odotetusti”, kertoo Robitin Sales Manager Sami Paavola.

Oli pakko palata piirustuspöydälle. Asiakkaiden kokemuksia kentältä kuunneltiin ja uusia versioita pilotista tehtiin nopeaan tahtiin. “Suuri kiitos tuotannon porukoille ja alihankkijoille, että parannetut versiot saatiin nopeasti asiakkaalle käyttöön. Muutoksilla pilotista saatiin paljon kestävämpi ja käytettävyys parani merkittävästi”, sanoo R&D Engineer Pasi Korte.

Uusi kehityssykli alkoikin kantaa hedelmää. Kansiareenan vaikeassa maaperässä, 40 metrin syvyisissä paaluissa Prime syrjäytti lopulta kilpailijansa. “Jätkäsaaressa kerrostalotyömaalla porattiin 250 paalua erittäin haastavaan maaperään, jossa piili kiskonpätkiä, autonraatoja, uponnut laiva ja ties mitä. Yhdellä pilotilla porattiin huikeat 3 600 metriä. Puoletkin siitä on louhikossa hyvä saavutus”, toteaa Sami Paavola.

DTH Prime on vuoden 2018 mittaan osoittanut kilpailukykynsä jo useilla muillakin rakennustyömailla. Siitä on tarjolla myös läpiporattava malli, joka nopeuttaa työtä, kun koko kalliotartunnan voi porata yhdellä työvaiheella. Myös kokovalikoima on laajentunut: isoin rengasteräkoko on 1 220 mm. Tämän kokoluokan kytketyn rengasterän järjestelmissä Robit DTH Primella ei ole varteenotettavia kilpailijoita.

Katso video Tampereen keskustan kehittämisohjelmasta 2015-2030

Ympäristötietoisessa maailmassa yrityksillä ei ole enää varaa ylenkatsoa kestävän kehityksen periaatteita. Robit aikoo olla tässäkin suhteessa toimialansa kärjessä. Robit Australia näyttää tietä yhdessä jakelijansa Hard Metal Industriesin kanssa.

Kaivostoiminta aiheuttaa pysyviä ympäristömuutoksia ja vaikuttaa monin tavoin paikallisten yhteisöjen elämään. Siitä syntyy myös runsaasti jätettä. Jätteenkäsittelyä säädellään luonnollisesti sekä lain tasolla että yrityskohtaisesti, mutta yritykset voivat mennä omasta aloitteestaan myös askelen pidemmälle.

Kaksikymmentä vuotta sitten perustettu Hard Metal Industries (HMI) palvelee Australian kaivos- ja rakennusalaa kulutusosien jakelijana. Viisi vuotta sitten HMI ja Robit aloittivat yhdessä yritysvastuuohjelman erään pääasiakkaansa, maailmanlaajuisen kaivosyrityksen kanssa.

Ohjelman ensimmäisenä askelena on käytettyjen terien ja muiden kulutusosien kerääminen kierrätystä varten. Käytöstä poistetut terät sijoitetaan HMI:n varta vasten suunnittelemiin varastohäkkeihin. Täydet häkit toimitetaan laitokseen, jossa sulatuksen jälkeen materiaalista erotellaan teräs ja volframikarbidi kierrätykseen. Kierrätysmateriaalin tuotot menevät lyhentämättöminä paikallisyhteisöille alueilla, joilla kaivokset toimivat.

”Tässä järjestelyssä kaikki voittavat. Työturvallisuus paranee kun kulutusosien manuaalinen käsittely vähenee. Energiaa säästyy ja kaivosten hiilijalanjälki pienenee. Aiemmin kaatopaikkajätteeksi päätynyt materiaali tuo nyt tuloja kierrätysmateriaalina. Ja mikä tärkeintä: ohjaamalla nuo tulot tukiryhmille edistämme hyvinvointia ja autamme kehittämään paikallisia palveluita. Tähän mennessä olemme jakaneet paikallisyhteisöille yhteensä satojatuhansia dollareita”, kertoo Robit Australian Group Sales and Marketing Manager Wayne Beaton.

17 vuotta, 240 tunnelia, 2 miljoonaa metriä tuentaporausta: siinä pähkinänkuoressa Robitin ja Hard & Wear Technologiesin yhteinen taival Espanjassa.

Espanjassa on rikkaat mineraalivarannot ja vireä kaivosteollisuus. Maata halkovat myös useat vuorijonot, minkä vuoksi teiden ja rautateiden rakentamisessa on usein kaivettava tunneleita. Vuodesta 2001 asti näitä toimialoja on palvellut voimakaksikko Robit ja Hard & Wear Technologies. Tänä aikana ne ovat olleet mukana yli 80 %:ssa kaikista Espanjan tunnelihankkeista.

Geologialtaan Iberian niemimaa on varsin monimuotoinen, ja tunnelityössä tulee vastaan monenlaista maalajia, kuten esimerkiksi vulkaanista tuhkaa, hiekkaa, savea, kipsiä tai graniittia. Tunnelin rakentaminen rikkonaisessa kallioperässä tai pehmeässä maaperässä edellyttää tuentaporausta.

Hard & Wear Technologies SA on johtava tuentaporaustyökalujen toimittaja ja Robit Casing Systemin jakelija Espanjassa. Robitin järjestelmän avulla kotelointiputket voidaan vaivattomasti porata tunnelin katokseksi maakerrostuman läpi.

Vuosi 2018 oli voimakaksikolle varsin vilkas. Silloin valmistui mm. kaksi tunnelia Madridin ja A Coruñan välille rakennettavalle luotijunatyömaalle, toinen Padorneloon Zamoran provinssissa ja toinen Cerdedeloon Ourensen provinssissa. Yhteensä niihin tehtiin 40 000 metriä tuentaporausta.

Loppuvuonna allekirjoitettiin yhteistyösopimukset kahdesta metroasematyömaasta San Sebastiánissa, Pohjois-Espanjan Baskimaassa. Sopimus kattaa 3 000 metriä, mutta määrän odotetaan kasvavan vielä huomattavasti.

Vuodelle 2019 ei ole näkyvissä hidastumisen merkkejä. Robit ja Hard & Wear Technologies ovat solmineet aiesopimuksen materiaalitoimituksista kuuteen muuhun tunneliin Baskimaassa. Ne tulevat palvelemaan uutta luotijunalinjaa Madridin ja Ranskan rajan välillä.

Andien vuoristo – maailman pisin laatuaan – on ollut mineraalirikkauksien ehtymätön lähde jo vuosisatoja. Maailman suurin espanjankielinen kansa on saanut jopa nimensä metallin (argentum) mukaan. Viimeisen kymmenen vuoden aikana Argentiinan kaivosteollisuus on kasvanut lähes räjähdysmäisesti.

Kulta ja kupari ovat Argentiinan tärkeimpiä vientimineraaleja. Eteläargentiinalaisessa Santa Cruzin provinssissa sijaitseva tärkeä kultakaivos Cerro Vanguardia on käyttänyt Robitin Top Hammer ja DTH RC -työkaluja jo kuusi vuotta. Asiakastyytyväisyys on Robitille kunnia-asia, ja poramestari Juan Padilla tietää kenen puoleen tulee kääntyä.

Palautetta suoraan kentältä

”Meidän todelliset haasteemme ovat työmaalla, porarien ja heidän esimiestensä käsissä. He tekevät lujasti töitä tavoitteidensa eteen, ja minun tehtäväni on tukea heitä mahdollisimman hyvin, jotta he saavuttavat ne”, Juan selittää.

Viime käynnillään Cerro Vanguardiassa Juan kävi etulinjassa kuulemassa porarien palautetta. ”Cerro Vanguardia panostaa jatkuvaan parantamiseen. Oli ilo kuulla, että työkalumme palvelevat edelleen erinomaisesti heidän tarpeitaan”, Juan sanoo.

2018 on ollut Robitille hyvä vuosi Argentiinassa. Siitä kiitos kuuluu jakelija All Drillille, jonka kotipaikka on Mendozassa Länsi-Argentiinassa. Yrityksen perustaja Ariel Fernandez tunsi vanhastaan Robitin tuotteiden laadun, minkä vuoksi päätös yhteistyösopimuksesta oli helppo tehdä.

Yksi uusista All Drillin ja Robitin aluevaltauksista tapahtui Casposon kulta- ja hopeakaivoksessa San Juanin provinssissa. Kahdenkymmenen päivän perusteelliset testit vakuuttivat urakoitsijan Robitin Top Hammer -työkalujen erinomaisesta laadusta. Cerro Negro, yksi maailman suurimmista kultakaivoksista, on myös avannut ovensa Robitin tuotteille.

Saumatonta tiimityötä

”Tartuin luottavaisesti tilaisuuteen kun Robit tarjosi mahdollisuutta edustaa heidän tuotteitaan Argentiinassa yksinoikeudella. Kun tarjottavana on maailmanluokan huippubrändi ja tukena Robitin Regional Manager Alexei Albuquerque tiimeineen, on kasassa kaikki mitä jakelija tarvitsee hyvien kauppojen tekemiseen”, Ariel Fernandez toteaa.

Kaivossektorilla on edelleen kasvupotentiaalia Argentiinassa. Robit ja All Drill etsivät yhteistyössä uusia mahdollisuuksia eri puolilla maata. ”Robitista on tullut merkittävä tekijä alalla, ja loppukäyttäjien palaute on erittäin positiivista. Tältä pohjalta on hyvä ottaa uusia askelia Argentiinassa. Kova työ, ajallinen panostus ja luottamussuhde All Drillin kanssa kantavat hedelmää”, summaa Alexei Albuquerque.

Kuva: Poramestari Juan Padilla vaihtaa porakruunua Cerro Vanguardiassa.

Testatut työkalut: Robit: vasaroita ja porakruunuja
Testipaikka: Altyntau Kokshetaun louhos, Kazakstan
Asiakkaan haaste: löytää vaihtoehto silloiselle QL6 DTH-vasaralle: valmistaja ei ollut kyennyt ratkaisemaan niskoihin liittyviä ongelmia
Raportoija: Andrey Dak, General Director, LLP Robit Kazakstan

Raportti:

Robit Kazakstan testasi louhoksella kahta QL6 DTH -vasaraa ja 171 millin Robit DTH-kruunuja. Testissä oli läsnä Robit Kazakstanin ja Robit Venäjän edustajia sekä kilpailijoiden teknisiä asiantuntijoita. Käytössä oli kolme poralaitetta; kaikissa käytettiin eri valmistajien poraustyökaluja.

Robitin vasarat saavuttivat erinomaisia tuloksia, mutta testattujen porakruunujen suorituskyky jätti toivomisen varaa. Kazzinc päätyi ostamaan erän Robitin vasaroita.

Käyttöönoton jälkeen DTH-vasaroissa ilmeni laatuongelmia: osalla vasaroista käyttöikä jäi 30 % odotettua lyhyemmäksi. Louhos on määritellyt tuotteiden käyttöikäodotuksen ja me päätimme ottaa haasteen vastaan.

Kutsuimme Australiasta teknisen asiantuntijan paikan päälle Altyntau Kokshetauhun. Toimitimme myös kaksi paranneltua vasaraa ja erän uudelleen suunniteltuja 171 mm DTH-kruunuja. Kaiken kerätyn testausdatan pohjalta pyrimme kehittämään asiakkaan maaperäoloihin parhaiten sopivan ratkaisun. Muutoksia tehtiin pääasiassa vasaran sylinteriin ja kokoonpanotapaan sekä kruunujen takaiskuventtiiliin ja nastoihin. Tämän jälkeen suoritettiin toinen testi paikallisen Robit-asiantuntijan valvonnassa.

Tiimityö ja halumme tarjota parasta palvelua tuottivatkin tulosta: vasaran testitulokset olivat nyt erinomaisia ja jopa ylittivät sopimuksen vaatimukset. Parannetut DTH-kruunut suoriutuivat myös hyvin ja saavuttivat odotetun käyttöiän.

Sopimus syntyi ja Kazzinc päätti jatkaa Robit-poraustyökalujen käyttöä. Vuodesta 2019 alkava uusi sopimus DTH-vasaroiden ja -kruunujen toimituksesta on allekirjoitettu.

Suurin osa Namibiasta on aavikkoa tai aavikkomaista tasankoa. Karun maanpinnan alle kätkeytyy kuitenkin mittavia mineraalirikkauksia.

Namibian talous on vahvasti riippuvainen kaivosteollisuudesta: maan valuuttatuloista melkein puolet kertyy kyseiseltä sektorilta. Tärkeimpiä vientituotteita ovat muun muassa timantit, uraani, kulta ja hopea sekä monet epäjalot metallit, kuten lyijy, kupari ja sinkki.

Rosh Pinahin maanalainen kaivos sijaitsee Namibin, todennäköisesti maailman vanhimman aavikon laidalla eteläisessä Namibiassa. Kanadalaisen Trevali-yhtymän omistama kaivos on tuottanut sinkkiä ja lyijyä viisikymmentä vuotta, ja siellä murskataan parituhatta tonnia malmia päivittäin. Sellaiset tuotantomäärät asettavat kulutusosien toimitukselle ja huollolle omat haasteensa. Robit SA:n ansiosta Rosh Pinahissa onkin hiljattain pystytty tehostamaan toimintaa.

“Solmimme elokuussa Rosh Pinahin kanssa GET-tuotteista (Ground Engaging Tools) kaupintavarastosopimuksen. Se on täyden palvelun sopimus, johon kuuluu myös hallintajärjestelmä”, kertoo Robit SA:n Sales Director Franco Van Deventer.

Kaksivuotinen sopimus kattaa pitkäreikä- ja soijaporaukseen sekä täyttölouhintaan kuuluvat tuotteet.

Raportoinnilla laatua ja tehokkuutta

“Tuotehallinnan raportointijärjestelmämme on parantanut laadunvalvontaa merkittävästi. Kuukausittaisilla palauteraporteilla asiakkaamme voi seurata tuotteidemme suorituskykyä ja vertailla kustannustehokkuutta. Aikaisemmin tämä ei ollut mahdollista”, Franco toteaa.

Kuva: Rosh Pinah lintuperspektiivistä, Hp. Baumeler

Testatut työkalut: Robit C51 kruunut, tangot ja niskat
Testipaikka: Greenbushes, WA, Australia
Testausaika: toukokuu 2018 –
Asiakkaan haaste: Top Hammer -porakruunun suorituskyky litiumkaivoksen vaativassa maaperässä
Raportoija: Mark Thwaits, Technical Sales Representative, Robit Australia

Raportti:

Aloitimme koeporaukset Greenbushesissa, maailman suurimmalla litiumkaivoksella, keväällä 2018. Siellä käytetään tällä hetkellä C51 Retrac -kruunuja kuukausisopimuksella, pääasiassa 115 mm Drop Center Retrac (DSR)- ja Flat Face (FF) -malleja.

Tiheiden työmaakäyntien ansiosta olemme saaneet luotua hyvän ja luottamuksellisen suhteen asiakkaaseemme. Arvokasta tietoa kulkee molempiin suuntiin. Ehdotimme esimerkiksi DSR-kruunun kokeilemista Flat Facen asemesta, koska olimme nähneet sen toimivan erittäin hyvin samanlaisissa olosuhteissa muualla.

Olemmekin päässeet Greenbushesissa Top Hammer -kruunutoimittajaksi puhtaasti Robitin terien tasokkuuden ansiosta. Asiakas on ylistänyt niiden kestoikää ja suorituskykyä, jotka voittavat kilpailijat mennen tullen, mikä litiumkaivoksen erittäin kovassa ja kuluttavassa maaperässä on vahva valtti.

Nykypäivän tiukasti kilpailluilla markkinoilla australialaiset porausurakoitsijat yhä harvemmin solmivat pitkäaikaisia sitoumuksia. He tekevät mieluummin kuukausipohjaisia sopimuksia sellaisen toimittajan kanssa, joka pystyy tarjoamaan suorituskykyä ja lisäarvoa.

Tasokkaiden kruunujemme ansiosta olemme saaneet pidettyä asiakassuhteemme kuukaudesta toiseen. Jatkamme toki myös uusien tuotteiden testaamista. Tähtäimessämme on päästä muidenkin poraletkan osien, kuten tankojen ja niskojen toimittajaksi Greenbushesissa ja asiakkaan muissakin kohteissa.

Idyllisen rauhaisa Fidžin saaristovaltio on kaukana kaikesta: lähimmälle mantereelle Australiaan on matkaa melkein kolmetuhatta kilometriä. Turistivirrat ovat jo alkaneet löytää sen valkeat hiekkarannat ja koralliriutat. Matkailu onkin noussut tärkeäksi elinkeinoksi maatalouden ja
kalastuksen rinnalle.

Fidžillä on myös rikkaat mineraalivarannot. Kulta ja hopea ovat tärkeitä vientituotteita; paikallisesti muun muassa maanrakennuksessa ja maataloudessa käytettävät teollisuusmineraalit ovat myös tärkeä osa Fidžin kasvavaa taloutta. Tänä vuonna pidettiin tämän aihepiirin ensimmäiset messut Suvassa, tasavallan pääkaupungissa. Tapahtumaa isännöivät YK:n kehitysohjelma UNDP ja Fidžin Mineraalivirasto MRD. Messujen myötä myös Robit sai uuden pisteen maailmankartalleen.

“Se oli loistava tilaisuus verkostoitua, tavata teollisuusmineraalialan avainhenkilöitä ja saada hyvä käsitys Fidžin markkinatilanteesta ja haasteista”, sanoo Robit Australian Technical Sales Representative Richard Epstein.

”Fidžin talous monipuolistuu ja infrastruktuuria kehitetään, mikä puolestaan vauhdittaa kaivos- ja maanrakennusteollisuutta. Se tarjoaa hyvän mahdollisuuden ottaa jalansijaa markkinoilla. Aloittamamme yhteistyö Vinod Patelin, Fidžin suurimman rakennustarvikeyrityksen kanssa tarjoaa tässä meille vahvaa paikallista tukea”, Richard kertoo.

Katse kohti kultakaivoksia

Richard vieraili myös Fidžin vanhimmassa ja suurimmassa kultakaivoksessa Vatukoulassa. Se on ollut toiminnassa jo yli 75 vuotta ja tuottanut kaikkiaan 7 miljoonaa unssia (noin 200 000 kg) kultaa. ”Vatukoula käyttää vuosittain puolisen miljoonaa euroa Top Hammer -kulutusosiin. Summa todennäköisesti kasvaa tulevina vuosina, koska suunnitelmissa on kaksinkertaistaa tuotantomäärät”, sanoo Richard.

”Robitin kierteisiä jumbokruunuja testattiin Vatukoulassa, ja tulokset olivat lupaavia. Ensi vuonna avataan vielä uusi kultakaivos Lion One. Kontaktiverkostomme ja Vinod Patel -yhteistyön ansiosta Robitin tulevaisuudennäkymät Fidžillä näyttävät valoisilta.”

”4G” viittaa tyypillisesti neljännen sukupolven mobiiliverkkoon. Kolumbiassa se tarkoittaa myös Latinalaisen Amerikan laajinta ja kunnianhimoisinta tienrakennushanketta.

Megaluokan investointi

Kolumbian 4G-ohjelmaan kuuluu 7 000 kilometriä tietä. Kyseessä on yli 50 miljardin dollarin investointi, joka jakaantuu lähes viiteenkymmeneen eri projektiin. Se on osa laajempaa suunnitelmaa, jonka tavoitteena on nostaa Kolumbia Latinalaisen Amerikan talouksien kärkipaikalle tehostamalla kuljetusreittejä, ja sitä kautta edistämällä alueellista kehitystä ja ulkomaankauppaa.

Kolumbiaa halkoo peräti kolme Andien vuoriston haaraa, ja jo siksi 4G on ollut valtava piristysruiske maan rakennusteollisuudelle. Urakkaan kuuluu paitsi 1 400 kilometriä nelikaistaista moottoritietä, myös 141 tunnelia (yhteensä 125 km) ja jopa 1 300 siltaa (yhteensä 146 km).

Yksi 4G-ohjelman projekteista on nimeltään “Autopista Conexión Pacífico 1”, jossa rakennetaan moottoritie Kolumbian toiseksi suurimman kaupungin Medellinin ja Bolombolon välille maan luoteisessa keskiosassa. Siihen sisältyy kaksi tunnelia: Sinifaná ja Amagá.

Yhteistyöllä kilpailuille markkinoille

Sinifaná koostuu kahdesta rinnakkaisesta 1,6 km mittaisesta tunnelista, kumpikin poikkileikkauksen pinta-alaltaan 100 m². Espanjalaisomisteinen urakoitsija OSSA poraa tunnelia Robitin työkaluilla. Niiden toimittajana toimii SESCO, joka jakelee Robitin tunnelityökaluja Kolumbiassa yksinoikeudella. SESCO:n kautta Robit teki päänavauksen Kolumbian markkinoille kolme vuotta sitten.

“Kolumbian markkinoille pääsy oli todella haastavaa, koska hinnat olivat syvällä taantumassa. Emme suinkaan ole markkinoiden halvin toimija, mutta kestävät ja suorituskykyiset tuotteemme ovat osoittaneet, että porametriä kohden Robit on taloudellisin vaihtoehto, toteaa José Cisneros, Robit SAC:n Sales Director.

Työkalujen toimittamisen lisäksi Robitin tehtäviin kuuluu projektin pääsuunnittelijoiden konsultointi ja porarien kouluttaminen työkalujen optimaaliseen käyttöön. Tunnelin tuentaporauksessa Robitin järjestelmästä on porarille monenlaista hyötyä: se on helppo asentaa, liitännät osien välillä sujuvat nopeasti, ja seisokkiajat jäävät vähiin kestävyyden ansiosta.

Vakuuttavia tuloksia

“Olemme saavuttaneet tässä maassa ennennäkemättömiä tuloksia: tangoilla 13 000 porametriä, liittimillä 25 000 metriä ja niskoilla 24 000 metriä, muutamia mainitakseni. Kun kruunujen poranopeudet ovat myös erinomaiset, asiakkaamme suoritusajat ovat lyhentyneet jopa 40 %”, kertoo José tyytyväisenä.

Sinifaná-tunneli valmistuu näillä näkymin syyskuussa 2019, ja Amagá-tunneli pari vuotta myöhemmin. Valmistuttuaan Pacífico 1 -moottoritie lyhentää matka-ajan Medellinin ja Bolombolon välillä puoleen nykyisestä.

Kuva: Cauca-joki virtaa useiden kaupunkien läpi Antioquian departementissa, Bolombolo mukaan lukien.